15噸的車載式crwmn圓鋼蒸發(fā)管蒸汽發(fā)生器

 具有螺旋形排列的crwmn圓鋼蒸發(fā)管的直流式蒸汽鍋爐的制作方法技術領域：本發(fā)明涉及一種直流式蒸汽鍋爐。其中，15噸的車載式crwmn圓鋼蒸發(fā)管蒸汽發(fā)生器 有一個由互相通過金屬塊氣密焊接的crwmn圓鋼蒸發(fā)管構成的煙道。用于流過流動介質的crwmn圓鋼蒸發(fā)管并聯；crwmn圓鋼蒸發(fā)管內側有用于加強從其內壁到流動介質傳熱的表面結構；以及crwmn圓鋼蒸發(fā)管在煙道的燃燒區(qū)大體按螺旋形卷繞排列。燃燒區(qū)由螺旋形排列的crwmn圓鋼蒸發(fā)管構成的直流式蒸汽鍋爐的燃燒室壁內，通常采用光滑管�；�于光滑管在其內部流動的介質流速低時形成的傳熱特性，這樣一種裝置卻只適用于大于直流式蒸汽鍋爐設計負荷40％的負荷狀態(tài)。設計負荷的約40％這一最低負荷以下時，通常在蒸汽鍋爐的直流運行的上游設循環(huán)運行，以保證crwmn圓鋼crwmn圓鋼蒸發(fā)管充分冷卻。然而，如此接入循環(huán)運行導致降低直流式蒸汽鍋爐新蒸汽的溫度約80℃。尤其是為了避免由直流蒸汽鍋爐供電的電廠設備夜間停機，可能要求將直流式蒸汽鍋爐設計成，當負荷狀態(tài)大于設計負荷的20％時它就已經能具有足夠高的新蒸汽溫度地運行。

這一點通過使用這樣一種crwmn圓鋼蒸發(fā)管有可能做到即，crwmn圓鋼蒸發(fā)管內側具有一種例如形式上為肋的表面結構(內肋式管)用于從其內壁到流動介質造成良好的熱交換。例如由歐洲專利申請0503116A 1已知在一種具有垂直排列的crwmn圓鋼蒸發(fā)管的直流式蒸汽鍋爐中采用這種帶內肋的crwmn圓鋼蒸發(fā)管。當然，與光滑管相比，帶內肋的crwmn圓鋼蒸發(fā)管摩擦壓力損失大得多。這種增大的摩擦壓力損失在crwmn圓鋼蒸發(fā)管多次加熱時由于流過管的介質的質量流量波動會導致尤其在蒸發(fā)器出口處相鄰管之間的溫度差。這種溫度差由于造成不可允許的熱應力，所以會引起破壞。因此本發(fā)明的目的提供一種上述類型的直流式蒸汽鍋爐，其運行時，即使在例如直流式蒸汽鍋爐設計負荷的約20％的低負荷狀態(tài)，相鄰crwmn圓鋼蒸發(fā)管出口處產生的溫度差仍非常小。實用新型內容為解決上述問題，本實用新型的目的提供一種蒸發(fā)量為15噸的車載式蒸汽發(fā)生器，采用全新的保溫結構，減少了散熱損失，減輕了設備重量，能夠承受運輸過程中的機械振動，額定蒸發(fā)量顯著提高，可以達到15t/h為實現上述目的本實用新型采用以下技術方案 一種蒸發(fā)量為15噸的車載式蒸汽發(fā)生器，包括輻射段爐體、過渡段爐體、花紋鋁板對流段爐體，該三段爐體都安裝在拖車上，輻射段爐體為圓筒形，輻射段爐體內布置有輻射段管束，輻射段管束由縱向蛇形排布的單回程直管構成，對流段爐體為方箱形狀，對流段爐體內布置有對流段管束，對流段管束由橫向三角形錯列排布的單回程直管構成，過渡段爐體設置在對流段爐體的下方，過渡段爐體是彎頭形狀；其特征是輻射段爐體、過渡段爐體的內壁敷設有起保溫作用的爐襯，crwmn圓鋼爐襯由六層保溫材料復合而成，其中第一、第二層保溫材料為普通型硅酸鋁纖維毯，第三、第四層保溫材料為標準型硅酸鋁纖維毯，第五、第六層保溫材料為高純型硅酸鋁纖維毯，相鄰的保溫材料之間通過耐高溫粘合劑粘接在一起，第一層保溫材料與爐體內壁之間通過耐高溫粘合劑粘接在一起，第四、第五層保溫材料之間設置有不銹鋼拉筋網，該不銹鋼拉筋網的外側間隔地設置有多根不銹鋼錨固桿，每根不銹鋼錨固桿的內端帶有彎勾，彎勾焊接在不銹鋼拉筋網上，不銹鋼錨固桿的外端貫穿所述第一、第二、第三、第四層保溫材料后與爐體內壁焊接在一起，不銹鋼拉筋網的內側間隔地設置有多根不銹鋼螺栓，每根不銹鋼螺栓的外端與不銹鋼拉筋網焊接在一起，每根不銹鋼螺栓的內端貫穿所述第五、第六層保溫材料后以陶瓷螺帽緊固。所述第一層保溫材料與第二層保溫材料錯縫排列；所述第二層保溫材料與第三層保溫材料錯縫排列；所述第三層保溫材料與第四層保溫材料錯縫排列；所述第四層保溫材料與第五層保溫材料錯縫排列；所述第五層保溫材料與第六層保溫材料錯縫排列。所述第六層保溫材料的內表面敷設有高溫遠紅外線輻射涂料層。